中消协呼吁将国标改为强制标准

来源:http://www.redpearinsurance.com 作者:新车试驾 人气:65 发布时间:2019-10-02
摘要:中消协今天联合广东省深圳市消委会发布2014年乘用车车内空气挥发性有机物专项调查报告。报告显示,在参与抽样调查的51辆家用小汽车中,有31辆车的测试数值低于《乘用车内空气质量评

中消协今天联合广东省深圳市消委会发布2014年乘用车车内空气挥发性有机物专项调查报告。报告显示,在参与抽样调查的51辆家用小汽车中,有31辆车的测试数值低于《乘用车内空气质量评价指南》中限值的要求,占60.8%;有20辆车高于该标准限值要求,占39.2%。

中消协今天联合广东省深圳市消委会发布2014年乘用车车内空气挥发性有机物专项调查报告。报告显示,在参与抽样调查的51辆家用小汽车中,有31辆车的测试数值低于《乘用车内空气质量评价指南》中限值的要求,占60.8%;有20辆车高于该标准限值要求,占39.2%。

就此,中消协、深圳市消委会联合呼吁:建议国家相关部门将国标修改为强制标准。目前国标只是针对新车的推荐性标准,厂家并无强制义务去符合;同时建议,国家相关部门明确要求汽车制造商在新车出厂销售时应标识VOCs含量,并注明是否达到国家规定的标准,供消费者购买选择时参考。

就此,中消协、深圳市消委会联合呼吁:建议国家相关部门将国标修改为强制标准。目前国标只是针对新车的推荐性标准,厂家并无强制义务去符合;同时建议,国家相关部门明确要求汽车制造商在新车出厂销售时应标识VOCs含量,并注明是否达到国家规定的标准,供消费者购买选择时参考。

中消协、深圳市消委会还呼吁:建立低成本、可操作的测试方法,方便消费者维权。目前国家或行业层面缺少针对使用中车辆室内空气的测试标准,建议首先建立行业联盟标准,根据车辆实际使用环境,制定简便的成本较低的测试方法,让消费者对使用车辆内VOCs的评判有据可依,方便消费者维权。

中消协、深圳市消委会还呼吁:建立低成本、可操作的测试方法,方便消费者维权。目前国家或行业层面缺少针对使用中车辆室内空气的测试标准,建议首先建立行业联盟标准,根据车辆实际使用环境,制定简便的成本较低的测试方法,让消费者对使用车辆内VOCs的评判有据可依,方便消费者维权。

此外,建议汽车维修企业积极开展生产线改造,使用水性修补涂料。同时引导消费者在汽车修补时选用水性涂料,在降低涂料中有害物质对车主健康危害的同时,也可以减少喷漆废气的排放,对周边居民的健康乃至大气质量的提升起到积极作用。

此外,建议汽车维修企业积极开展生产线改造,使用水性修补涂料。同时引导消费者在汽车修补时选用水性涂料,在降低涂料中有害物质对车主健康危害的同时,也可以减少喷漆废气的排放,对周边居民的健康乃至大气质量的提升起到积极作用。

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